40
約40％
CO2削減
RD40という位置づけで、環境効果と日々の運用負荷のバランスを取ります。
FINE DIESEL / RD40
いつもの運用に近いまま、
いつもの運用に近いまま、
脱炭素の一歩を。
軽油と同じように扱いやすく、CO2を約40％削減。物流・車両運用で現実的に始めやすい脱炭素燃料です。
メインビジュアル枠
物流拠点・トラック・給油
物流拠点・トラック・給油
01 / ABOUT FD
FDとは
RDを40％配合し、環境価値と運用のしやすさを両立するファインディーゼル。
専用車両や専用タンクを前提とせず、現在の軽油運用に近い形で導入を検討できます。多数の車両を日々動かす物流企業などに向く現実的な選択肢です。
FD（RD40）の構成イメージ図
02 / RD100 VS FD
RD100%との違い
| 比較項目 | FD（RD40） | RD100% |
|---|---|---|
| 考え方 | 削減効果と導入負荷のバランス | 環境価値を最大限重視 |
| CO2削減 | 約40％削減を目安 | より高い削減効果を目指す |
| 取り扱い | 軽油と同様の扱いやすさ | 使用機器・給油・保管条件を確認 |
| 主な用途 | 物流・多数の車両の日常運用 | 建設機械・発電機など |
| 向いている企業 | 運用を大きく変えず、まず始めたい | 条件を整え、本格的に削減したい |
03 / THREE POINTS
FDが始めやすい3つの理由
軽
軽油と同じ取り扱い
専用車両や専用タンクを前提とせず、現場に近い扱いやすさを重視します。
低
導入負荷が低い
車両更新や大規模設備投資を待たず、燃料切り替えから脱炭素を始められます。
04 / FOR LOGISTICS
物流・車両運用に向いている理由
車両台数が多く、毎日の燃料運用を止められない現場に。
物流拠点での導入イメージ
運用変更を抑えやすい
給油や車両管理の大幅な変更を避け、現行オペレーションに近い形で検討できます。
段階導入しやすい
一部の拠点、路線、車両群から始め、供給・運用を確かめながら対象を広げられます。
脱炭素対応を示しやすい
荷主・元請けからの要請に対し、実行可能な削減施策として提示できます。
05 / QUALITY
品質詳細
製品仕様
RD配合率、燃料性状、品質規格など、採用判断に必要な仕様表を掲載する想定です。
仕様表枠
品質管理
製造・保管・配送の各段階における管理項目と確認体制を説明します。
管理フロー枠
車両運用
給油、保管、切り替え時に確認するポイントを実務目線で整理します。
運用チェック枠
※数値・規格・試験結果は正式公開時に製品仕様書をもとに記載する想定です。
06 / LEGAL POSITION
法令上の位置づけ
「軽油と同じように扱える」の根拠と範囲を明確に。
消防法上の取り扱い、道路運送車両での使用、税務・表示など、導入担当者が不安を残さないよう関連事項を整理する想定です。
※本ワイヤーでは構成のみ仮置き。正式ページでは法務・製品担当の確認済み情報を掲載します。
07 / DELIVERY & FLOW
配送エリア
配送エリア地図枠
対応／要相談をグレー濃淡で表示
対応／要相談をグレー濃淡で表示
導入の流れ
相談
現在の軽油使用量、用途、エリアを共有。
供給確認
配送可否、数量、頻度、開始時期を調整。
運用準備
給油・保管・社内運用を確認。
利用開始
一部拠点や車両から段階的に導入。
08 / CASE STUDIES
導入事例
事例画像
物流
配送拠点から段階導入
一部車両で開始し、給油オペレーションを確認しながら対象を拡大した想定事例。
事例画像
協力会社
荷主の要請へ対応
設備更新を待たず、実行可能な脱炭素施策としてFDを採用した想定事例。
事例画像
営業車
複数車両をまとめて切り替え
日常運用を大きく変えず、車両群単位で削減を開始した想定事例。
09 / FAQ
よくあるご質問
FDはRD100%と何が違いますか？
FDはRDを40％配合し、CO2削減効果と軽油に近い運用のしやすさのバランスを重視した燃料です。
専用車両や専用タンクは必要ですか？
専用設備を前提としない導入しやすさが特長です。ただし既存設備や運用条件の事前確認は行います。
どのエリアへ配送できますか？
地域、使用量、配送頻度により異なります。利用拠点と希望開始時期を添えてお問い合わせください。
10 / CONTACT
軽油からの現実的な切り替えを相談する
現在の軽油使用量、使用エリア、用途、配送希望、希望開始時期が分かる範囲でお知らせください。